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Atualizado em 2026-03-01. Números e descrições seguem a literatura publicada, não o material promocional.
Cidades do norte da Índia têm sido cobertas por uma espessa camada de smog no inverno. Na capital, Deli, os problemas de poluição atmosférica tornaram-se particularmente graves. Esse smog decorre do acúmulo de material particulado, incluindo partículas muito finas de poeira, e de gases tóxicos no ar, favorecido pela estagnação atmosférica durante o inverno. Além disso, na transição entre o período posterior às monções e o inverno, a qualidade do ar na Planície Indo-Gangética piora significativamente devido a mudanças nos ventos, na temperatura e na mistura da camada limite atmosférica. A queima de biomassa e as atividades urbanas emitem gases precursores do ozônio. Medições entre 2009 e 2011 em Pantnagar, na Planície Indo-Gangética, registraram acúmulo fotoquímico de ozônio durante o dia, por vezes com concentrações de até 100 ppbv. A região vizinha dos Himalaias também é afetada, pois o relevo montanhoso dificulta a dispersão dos poluentes e agrava os problemas de qualidade do ar, especialmente no norte da Índia. Em um levantamento divulgado em 2014, Deli foi apontada como a cidade mais poluída do mundo. Uma estimativa citada naquele período atribuía à poluição atmosférica cerca de 10.500 mortes anuais na cidade. Entre 2013 e 2014, os picos de concentração de partículas finas em Deli aumentaram aproximadamente 44%, principalmente devido às elevadas emissões veiculares e industriais, às obras e à queima de resíduos agrícolas nos estados vizinhos.
Fontes: pt.wikipedia.org
O levantamento de 2014 registrou em Deli uma concentração média anual de PM2,5 de 153 μg/m³, a maior entre as cidades consideradas. O aumento da poluição atmosférica foi associado à maior ocorrência de doenças pulmonares, especialmente asma e câncer de pulmão, entre crianças e mulheres da cidade. O smog denso do inverno provoca grandes transtornos ao tráfego aéreo e ferroviário. Meteorologistas indianos também relacionaram o aumento da poluição à queda das temperaturas máximas médias do inverno em Deli desde 1998.
Fontes: pt.wikipedia.org
Ambientalistas criticaram o governo de Deli por não fazer o suficiente para reduzir a poluição e informar a população sobre a qualidade do ar. Reportagens da época apontaram que grande parte dos moradores desconhecia os níveis alarmantes de poluição e os riscos associados à saúde. Desde meados da década de 1990, a cidade adotou algumas medidas de controle. Em 2007, a cobertura arbórea fora das áreas classificadas como floresta ocupava 8,29% do território de Deli. A Delhi Transport Corporation passou a operar uma frota de ônibus movidos a gás natural comprimido (GNC), apresentada à época como a maior do mundo desse tipo e menos poluente. Em 1996, o Centro de Ciência e Meio Ambiente (CSE) iniciou uma ação de interesse público no Supremo Tribunal da Índia, que determinou a conversão da frota de ônibus e táxis de Deli para GNC e proibiu a gasolina com chumbo em 1998. Em 2003, a cidade recebeu o primeiro prêmio "Clean Cities International Partner of the Year", do Departamento de Energia dos Estados Unidos, por seus "esforços ousados para conter a poluição atmosférica e apoiar iniciativas de combustíveis alternativos". O metrô de Deli também foi apontado como responsável por reduzir significativamente os poluentes atmosféricos da cidade. Entretanto, diversos autores consideraram que grande parte desses avanços foi anulada, principalmente pela queima de resíduos agrícolas, pelo aumento da participação dos automóveis a diesel e pela redução expressiva do número de passageiros dos ônibus.
Fontes: pt.wikipedia.org
O CSE e o Sistema de Previsão e Pesquisa da Qualidade do Ar e do Tempo, conhecido pela sigla inglesa SAFAR, relacionaram a queima de resíduos agrícolas no Panjabe, em Harianá e em Utar Pradexe à forte intensificação do smog sobre Deli. O governo de Utar Pradexe chegou a considerar a proibição das queimadas agrícolas para reduzir a poluição na Região da Capital Nacional de Deli, e um comitê ambiental solicitou ao Supremo Tribunal a cobrança de uma taxa adicional de 30% sobre automóveis a diesel.
Fontes: pt.wikipedia.org
Tesamorelina é resumido aqui a partir de literatura pública: definição, contexto e pontos recorrentes na prática. Informação geral, não aconselhamento médico.
A pesquisa sobre Tesamorelina apoia-se sobretudo em estudos de laboratório e modelos animais; dados clínicos variam conforme a substância.
Pureza e análise (HPLC, espectrometria de massa), reconstituição correta e armazenamento adequado são decisivos.%!(EXTRA string=Tesamorelina)
Nem todos os mecanismos estão demonstrados e um estudo isolado não é evidência global. As questões abertas são sinalizadas.%!(EXTRA string=Tesamorelina)